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[供应] 山西液化天然气储罐订做/百恒达祥通规格齐全信誉可靠

  • 价格:¥1.00 元/吨
  • 特价:¥1.00 元/吨
  • 规格:
  • 起购量 :1 (吨)
  • 供应量 :1000 (吨)
  • 产地:河北沧州

产品介绍

      一、施工难点分析
      1.1焊接质量要求高,变形控制严格航煤储罐的特点决定了其施工过程不同于普通储罐。LNG天然气储罐采用现场组装焊接,焊接种类多,工艺多变,焊缝数量大,长度可达几万米,焊接工艺评定按照GB50128-2005规范进行。为防止高渗透性煤油泄漏,焊接质量需严格控制,焊接后应及时去除焊缝表面杂质,杜绝可视焊接缺陷,部分焊接完成后应至少采用两种方法进行无损检测。在施焊过程中,罐底三层钢板处T形焊缝、罐底边缘板与中幅板交接处小夹角 焊缝、罐底板与边缘板大角 焊缝等处理难度大。罐底边缘板与中幅板之间存在小角 。,且接头处为三层钢板焊接,极易产生应力。较小的焊接变形便可产生应力集中,需严格控制焊接变形量。超过规定变形量的罐体使用时易产生残余应力,从而导致焊缝延迟性缺陷。罐壁板的焊接变形过大会导致浮盘卡死,浮动出油装置失效等严重问题。
      对于储罐内罐壁板及底板而言,由于母材电势高于焊缝,则在焊缝区域与母材之间可形成原电池,且腐蚀速率受焊缝表面积与母材表面积比值的影响。罐底中幅板、边缘板、壁板预制尺寸及焊接时缝隙裕量应按GB50128-2005的规定加以控制,即保证焊缝符合验收规范,同时避免焊缝处于1,2类腐蚀区。
      1.2锥形罐底施工难度大
      天然气储罐MH5008-2005规定锥形罐底板坡度大于4%,罐底中心需设置集油槽,且必须严格控制油罐基础土建中心与油罐安装中心重合度及罐底板与锥形基础贴合度。航煤储罐的锥形罐底设计排版及施工为一难点,锥底罐与平底罐在排版设计与焊接接头布置上截然不同,底焊缝的细微缺陷均是 渗漏隐患。因罐底存在锥度,中幅板的长宽决定了空鼓的大小,中幅板宽度较小时,板与锥形基础接触较好,但焊缝数量增加,工作量变大,焊接变形量增加;宽度较大时,板与锥形基础之间存在空鼓,焊缝数减少。因此,合理的罐底排版可以大大减少焊缝数量,不仅能够控制焊接变形,而且可以大大缩短施工工期。
      1.3上下端壁板安装难度大
      天然气储罐壁施工常采用倒装法,第 一圈壁板施工质量出现问题,其他各层壁板及罐顶质量将难以保证。底圈壁板承受载荷较大,壁板厚度相对较大,其与罐底边缘板属于大角 焊缝连接,应力较为复杂,略微的施工误差可能引起应力集中,导致罐体变形破坏。因此,顶层壁板能够决定储罐施工质量,应严格控制顶层壁板端面水平度、垂直度、椭圆度、周长及直径。
      1.4浮动出油装置与内浮盘配合精度要求高
      浮动出油装置安装于内浮盘下,为防止水分杂质进入,无法进行充水试验,浮动出油装置使用时与内浮盘联动升降及吸油试验均采用航空煤油。如果整个装置在升降过程中出现联动不一致、卡盘,极易发生事故。因此,保证浮动吸油管与浮盘的同步升降以及制定合理的吸油管排气方案是 关键。
      二、解决措施
      对于锥形罐底,根据设计方提供的排版方案,将罐底分区焊接,尽量避免出现过长焊缝。因储罐较大,采用中幅板与边缘板组合排版,中幅板与集油槽间、中幅板间、中幅板与边缘板间采用搭接接头,搭接长度4~6cm,接头处垫一层钢板,属于三层钢板焊接;边缘板与边缘板采用对接接头,边缘板与底圈壁板采用角 焊,焊接时由集油槽向罐壁方向进行,先焊横向焊缝,后焊纵向焊缝,较后进行中幅板与边缘板间的三层钢板焊接。
      罐底板安装完成后安装壁板,采用倒装法施工工艺,先焊纵向焊缝,后焊环向焊缝,并对焊缝质量进行检查。严格控制第 一层圈板的三度以及直径、周长,第 一圈壁板焊接完成后安装包边角 钢,紧接着对罐顶进行施工,因储罐直径小于30m,采用带肋球壳 即可,罐顶安装完成后依次向下进行其他圈板的焊接直至完成较底层圈板的焊接。罐底角 焊缝应在底圈壁板纵向焊完成后,由数对焊工沿同一方向分段焊接。
      储罐安装过程必须进行无损检测,整个检测过程与储罐安装同时进行,如罐顶焊接完成后,焊接罐壁的同时检测罐顶质量。罐顶仅需做充水试验检测,罐壁在无损检测后还需进行射线探伤抽检。罐底检验较为复杂:首先,边缘板纵向焊缝周围30cm或60cm区间必须射线探伤,罐底板T形焊缝沿各方向20cm全部进行渗透检验;其次,中幅板与罐底搭接焊缝进行磁粉检测,罐壁板与底板T形焊缝进行灌水前及灌水后2次渗透或磁粉检测;较后,所有的罐底板焊缝做抽真空检查。储罐整体安装完成后进行充水试验,检验内容包括:罐底严密性;罐壁强度及严密性;固定顶的强度、稳定性及严密性;浮顶排水管的严密性;基础的沉降观测。
      充水试验完成后应对罐内金属表面进行除锈,除锈等级达到Sa2.5。清理合格后对罐内壁做防腐处理,罐内壁板20cm以上采用防静电耐油防腐涂料036,分两层喷涂,底漆、面漆均呈银灰色。罐壁板20cm以下采用不防静电耐油防腐涂料036,两层喷涂,底漆呈红丹色,面漆为白色,总厚度约200μm。
      为了保证航空燃料的洁净度,天然气储罐采用内浮盘与浮动出油管联合装置,保证每次都从储罐的上部发油。罐内并联安装一套浮动出油装置,均为双臂式。吸油装置应做防静电处理,所有金属部件在内部用导线连接并接到铝制内浮盘,由铝制内浮盘引出导线与罐顶金属连接,内浮盘上导静电绳与3根防旋转绳可以合并。同时,为了检验罐内油品质量,在浮动吸油管上引出3根管到管壁上设置3点取样器,从而可方便地取出上、中、下3点油品以检测质量。
      对于排气方案,在浮动吸油装置底部开几个小孔,用于排除可能吸入的气体,使用或者清洗后使用时,建议使其反向进油以确保浮动吸油管在浮盘起浮后浮起,同时保证了油管浸没前管内无气体吸入。
      航煤的性质及使用场合决定了储罐的特点,包括锥形罐底、浮动出油装置、罐内壁高等级的防腐防静电处理等。储罐上述特点决定了其施工过程复杂,航煤储罐的建设详细分析了航煤储罐建设施工难点,并给出了有针对性的解决措施。我国民用航空系统正处于飞快发展期,机场油库建设改造方兴未艾,航空油料储罐不断向大型化发展,储罐的建设使用与发达国家尚存差距,仍需进行适用于大型储罐的新规范、新技术的研究。
        黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.chinaxiangtong.com生产50多种低温液体储罐(较大250m³),公司生产的LNG容器LNG天然气低温储槽产品广泛用于西北油田,大庆油田,华北油田等处,深受用户的信赖。

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